海航为什么自曝自然人持股细节,还有哪些秘密你不知道?
2017-07-28 16:22:50   来源:环球财讯网   评论:0 点击:

  7月24日晚间,海航集团发布公开信,首次主动对外公开其自然人持股名单和持股比例等关键信息,这背后是什么原因?海航股权还有哪些秘密是被我们忽略的?一篇文章看懂这背后的原因,以及容易被人忽视的秘密。  

  7月24日晚间,海航集团发布公开信,首次主动对外公开其自然人持股名单和持股比例等关键信息,这背后是什么原因?海航股权还有哪些秘密是被我们忽略的?一篇文章看懂这背后的原因,以及容易被人忽视的秘密。

  谁是真正的所有者?

  先来看看此次海航集团公开的穿透后的自然人的持股信息:

  

海航为什么自曝自然人持股细节,还有哪些秘密你不知道?

 

  从上表可以看出,目前海航集团由海南省慈航公益基金会、Hainan Cihang Charity Foundation Inc.、12名自然人以及海南航空控股股份有限公司间接拥有。目前,慈航基金会拥有海航集团50%以上股份,12个自然人股东持股47.5%,均为海航集团创始人和高管,其中陈峰、王健分别持股14.98%,为最大自然人股东,海南航空控股股份有限公司0.25%。

  披露股权结构的时机

  为什么海航此时要发布这个公开信?

  自1993年成立以来,海航集团已从海南岛的一家小型区域航空公司,发展成为一家真正的全球公司,在世界各地拥有员工和企业。随着企业的发展,海航集团受到的关注也越来越集中,出现质疑是很正常的事情。

  就因为这点杂音,海航集团就要兴师动众地发布股权细则?开玩笑。

  海航集团是一家国际化企业,在全球树立积极正面的形象非常重要。公开持股信息也是海航发展历程中的必经之路。在公开信中,海航集团表示自己“是一家私营公司,没有义务披露股权细节,但出于成为一家透明的国际化企业的要求,海航还是选择了公布这些细节。并计划每年更新一次股权的最新结构。”

  简单理解就是,阳光是最好的防腐剂。既然质疑那么的害怕“见光”,那就做个“光明”的企业,成为中国大公司“透明”的典范。对大企业来说,无数的实践教训告诉我们,晚透明不如早透明,透明越晚可能付出的代价越大。透明是一种能力,更是企业家的胸怀格局的一种体现。

  将慈善嵌入顶层设计

  总计持股50%以上的慈航基金会到底是什么?

  下面就要提到慈航基金会了,笔者跟踪海航集团多年,对这段故事还是非常熟悉的。

  最初,海航集团由工会控股。按照证监会的规定,工会控股的企业不允许进入资本市场融资,这对一直怀有“产融结合”设想的海航而言可不是好消息。

  此时,海航集团董事局主席陈峰运筹帷幄,成立慈航基金会。其实这也不是什么创举,全球的大型企业,实际控股的都是各大基金会。例如世界上最大的基金会——宜家基金会,正是控制着著名家居制造商宜家集团;洛克菲勒基金、曹德旺的河仁慈善基金会,都是采取类似形式。

  至于原因,实在太多了:

  首先,优化股权结构,境内再融资问题解决了。

  其次,境外企业提供了成熟的发展经验可供借鉴。

  最后,归根到底,从事慈善事业是一份荣耀。

  但这是否就是海航用慈善做顶层股权架构的全部呢?别低估了海航老板,海航用慈善做顶层股权架构有更深远的考虑。

  套用一个律师朋友的话:无论民营企业还是国企,达到一定规模之后都将关系经济秩序稳定和国家执政根基。任何一个国家都鼓励企业走出去,但却不欢迎资本外流,一体两面。慈善是锁定资本和财富于境内的杀手锏。海航集团通过用慈善做顶层股权架构,迎合了国家锁定财富在境内的微妙需求同时,也实现了控制权。

  没有股权结构是安全的,只有放弃才能靠得更近,这就是慈善的艺术,也就是海航老板舍与得的艺术。中国是公有制,西方是私有制,二者各有利弊,顶层设计成慈善架构,下面再做股份制,圆融中西。既解决了公司永动发展的问题,也可以利用慈航基金会的分红每年做慈善,海航老板不愧是高人有大智慧,圆融得兼。

  而2016年在境外成立的CihangFoundation,同样是一个非营利性组织,与海南省慈航公益基金会性质一致,设立目的类似:由于海航境外业务和公益项目越来越多,所以在美国纽约注册了该基金会,便于海航更好地开展境外慈善公益类活动以及股权捐赠。截至2017年7月,境内外两家慈航基金会共持有集团逾50%股份。

  未来自然人持有的股份跟慈航基金会的关系是怎样的?

  此次公开信中明确表示:“基于所有股东的个人承诺——在离职或离世时向基金会捐赠其所有股份,基金会在海航集团的持股比例会继续增加。最终,海航集团将由慈善机构持有。”

  要想了解这背后的关系?那么除了这次披露的自然人持股情况,小编就需要在这里透露一点大家所不知道的内幕——2013年的股权捐赠协议。

  实际上,慈航基金2010年成立,2013年集团20年庆典的时候,集团创始团队及全体股东曾集体签过一个股权捐赠承诺书,这些人一致同意,集团所有自然人股东,未来要股权捐献给慈航基金会(CihangFoundation),待全部股权捐赠完成后,海航集团将成为一家100%基金会持股的公司。

  捐赠书的协议中有规定,为保证慈航基金会永续的生命力,海航高管在离职或离世后,即便是通过股权激励获得股权,也要再回赠给基金会。

  这么个好事儿,为什么他们自己不宣传宣传?原因大概有这几点:第一是不知道这种机制设计是否能成功,怕说太多了被动;第二是海航老板大概知道做企业都不容易,怕说多了给其他民营企业家太大压力。毕竟你做慈善,别人不一定都要跟进。

  大部分海外和境内的企业,包括李嘉诚,也只是捐赠了一少部分股权,但海航最终是要把所有股权都捐出去。这种高尚我们这些凡人可能还理解不了,记得海航的创始人说过:“西方人做捐赠,都是以我为中心,宣传的都是个人的英雄主义,而我们的核心是认为,众生成就了我们,海航的捐赠是捐赠给众生,感谢能接受捐赠的众生。”创始人之一陈文理也对媒体说过类似的话。

  不管捐赠的初衷最终是什么,若上述承诺兑现,海航最终到底是谁的这个问题,也就很明显了。从现在看,海航最大的单一股东是慈航基金会和穿透后的12位自然人,而未来海航到底是谁的?待自然人股权全部完成捐赠后,海航就彻底变成基金会的了。

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