70年,祖孙三代把主流飞机修了个遍!
2020-01-13 11:06:38   来源:环球财讯网   

  现代快报(记者 王益 张然 / 文 袁俊帆 / 摄)在位于上海虹桥机场的东航技术公司,有一对父子兵。儿子裘磊今年 31 岁,是一名飞机维修员。爸爸裘建钧和已过世的爷爷裘正业,也是修飞机的。70 年来,一家三代人专注于同一件事,他们把每一代主流飞机都修了个遍。

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  △裘磊和爸爸裘建钧

  还有半个多月就过年了,"85 后 " 裘磊越来越忙,机场的航运量直线上升,他所在的空客航线部工作量几乎翻倍。" 飞机在机场停留的时间都很短,加上上下客也就 1 小时,我们要在这个时间段里,给飞机做一个全面的‘体检’。" 尽管年纪不大,但裘磊入行已经 10 年,是东航最年轻的放行员。" 飞机能不能上天,先要过我这关。"

  爸爸裘建钧工作的机库,是裘磊从小玩到大的地方,第一次见到真正的飞机,就是在这里。" 当时我才二年级,放学后来机库等爸爸下班,看到一架拆光的飞机,只有一个机身,光不溜秋的。我看着它经过几个月的时间,插上翅膀,装上发动机,慢慢组装成一架完整的飞机,太神奇了!" 这段难忘的经历让他对爸爸的职业有了直观认识,也产生了兴趣。

  在裘磊的童年记忆里,爸爸经常在夜里接了一个电话,就要赶去单位,春节前后总是爸爸最忙的时候。"60 后 " 裘建钧在定检部,春运前,他要给部分飞机大修,保障安全。春节后,他还要为 " 忙碌 " 了一整个春运的飞机做 " 体检 "。2020 年,是裘建钧退休前的最后一个春运,想到以后再也不能摸飞机了,他坦言,有些舍不得。

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  △裘磊的爷爷裘正业

  一干就是 42 年,裘建钧对飞机的情感,同样来源于父亲。" 小时候人家问我,你爸干嘛的,我说修飞机的。心里有种自豪感,这也是我进入这个行业的原因。" 裘磊的爷爷叫裘正业,解放前在浙江入伍,1950 年通过第一批招飞成为一名飞行员,退伍后到当时的民航 102 厂做金工维修。

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  △老飞机 东航技术公司供图

  爷爷的传奇经历,为一家三代掀开了人生序章。爸爸裘建钧追随着父亲的脚步,参军、转业、干飞机维修。裘磊也于 2010 年进入东航,成为一名飞机维修员。" 我修的飞机主要是空客 A330,而爷爷和爸爸修的更有年代感。" 谈起家里人修过的飞机,裘磊如数家珍,爷爷修的都是老式飞机,爸爸修过最老的是 " 运 5",上世纪 50 年代生产的螺旋桨式飞机,发动机是活塞式的,像汽车一样,烧的是航空汽油。后来飞机迭代,爸爸也修过 MD82、MD90、空客 A300、空客 A320 等型号。

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  △裘磊和爸爸裘建钧

  " 爷爷那时候,飞机多用在农业方面,民航系统还没开放。飞机的运输力也很小,一般只能坐十几个人,现在的飞机能坐 500 人。" 从小在机库里长大的裘磊,对于飞机的更新换代感触颇深。越来越先进的机型,对于维修人员的要求也更高了," 飞机上所有坏的东西我们都要修,大到飞机的操纵、液压系统、飞行控制系统、导航系统,小到厕所、厨房、马桶。"

  不论是迭代的飞机机型,还是从机械化到电子化的机载设备,祖孙三代的从业经历,可以说是见证了民航飞机的巨大变化。" 我一直都在关注 C919 大飞机,这是我们中国人的骄傲,期待有一天能为它保驾护航。" 裘磊说。

  (编辑 张爱红 高霞)

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