退货运费险初衷是为缓解网购过程中因退换货而产生运费纠纷，提升消费者购物体验，本身是个好事儿。
然而，随着竞争加剧，平台为了吸引消费者，将退货运费险逐渐变成了强制性要求，大大增加了商家的经营压力。
当前，电商平台退货率普遍60%左右，销售到账率仅30%左右，与三四年前60%到账对比，形成巨大反差，真是卖了个寂寞。
强制运费险的三重罪：
一、强制运费险推高退货率，产生大量无效订单，商家有苦难言。
强制运费险不仅平时有，也发生在大促期间，平台以参加促销活动为由，强制要求商家开运费险。现在所有电商平台在强制运费险，仅退款、比价方面的操作策略基本是一致的。
粗略算一笔账：
服装行业一笔退货订单，在没有实际收益情况下要付出成本约15元，等于商家的广告费，包装物料、快递费投入直接打水漂。
如果按照销售1000万，客单200元，保守算40%退货，损失成本就高达30万元以上，连带成本每月损失过百万。
强制运费险带来的负面冲击，严重打压了企业商家经营信心，侵蚀商家权益。
至于强制运费险，是不是电商平台与保险公司的合伙生意，我还没有去追查。但在现实中，它事实成了电商有苦难言的一个“毒瘤”。
二、强制运费险助长社会不良风气，诱使用户钻漏洞、薅羊毛不当牟利。
在微博小红书上，可以搜索到很多“薅运费险羊毛” 的攻略。用户通过下单再退货的方式，利用运费险的漏洞薅羊毛，赚取退货快递费与运费险赔偿的差价。
老方请同事买了两件衬衫因尺码不合身退货，通过运费险，他一笔订单竟然可以赚6块钱。
据同行分享，有人专门租仓库做起“薅运费险羊毛”的生意。这个生意大规模化操作，一天买一万单，一单赚取运费险差价4元，单日可获利4万元，一个月可达120万，一年赚过千万，等于一家中型企业的年利润。
三、强制运费险扭曲了消费关系，激发消费矛盾，破坏用户长期体验。
消费的本质是好品质、有创新的产品带来消费价值;大量退货不仅不利于消费体验、社会资源的有效利用，反而造成大量包装物料浪费、打乱生产计划、产生无效益成本支出，同时侧面向潜意识里灌输了产品不好的印象。
消费行为的核心在于产品本身的价值。运费险的强制推行造成商家了无效投入增加，占用产品研发上的资源投入。
举例来说：
当退货率达50%时，一个成交用户需要承担另一个退货用户退货成本;当退货率达70%时，一个成交用户需要承担两个退货用户的退货成本，长期以往形成劣币驱逐良币的恶性循环，消费者越来越难买到好产品。
我提出三条呼吁：
1、请有关部门介入，急企业所急，引导电商平台为企业经营减负。
相关部门应加强对电商平台监管力度，确保他们不会滥用强制运费险等政策损害商家利益，切切实实为企业经营树立正面风气。
让网购回归到本质，让消费者和商家在更加公平、诚信的基础上进行交易。
让商业零售回到高质量增长的正轨上，让企业把资源投入到产品品质升级，和有长期价值的消费体验上，共同塑造正面良好消费氛围，推动电商行业、相关产业的良性发展。
2、请各大电商平台老板们，体察企业经营的冷暖，不要把“以用户为中心”，落实成为“增加经营负担”为导向。
各行业一起共同突破“增长雾霾”，营造向上可以延续的经营环境，平台与商家一条船共进退;把资源投入扶持创新、激励高质量发展上，培育用户良好的消费行为。
目前，除了高退货率，还有平台比价，正逐步侵蚀着电商行业二十年来积累的健康生态，肥胖型肿瘤性的汹猛势头值得我们警惕。
我们不拒绝良性的内卷，决然反对价格战、高退货种种自杀式内卷。电商平台应该与商家建立更加公平和透明的合作关系，共同应对退货率高等问题，实现共赢发展。
3、请消费者理想消费。宁可顾客买到称心如意商品给我们好评，也不希望夸赞我们客服同学，享受频繁的退货服务如何贴心。
我在品牌经营上，虽然一贯提倡“相信天下顾客都是好人”，同时也主张服务不是无限的满足，适度最好，把选择权给到用户。
买买买对消费者可能会是一种情绪价值，而过度买买买则是一种消耗精力的负担。理性购物并珍惜资源，避免恶意退货等行为对商家和整个社会造成不必要的损失和浪费。
我们需要GMV，GMV可以带动整个上下游产业效益，带动就业。
我们更需要务实的GMV，而不是被绑在平台市值的马车上，承接转移成本，为嫁衣买单。
我们呼吁平台的自我革命果断一些，自己吃肉同时，也能让商家能喝上一口汤。
唇亡齿寒，其斯之谓乎!
电商不易，且行且珍惜!